Las curvas espirales de transición se utilizan para mejorar la comodidad y la seguridad de los usuarios en las carreteras. Entre ellas, la más utilizada en el diseño de vías es la Espiral de Euler o Clotoide. El presente post contiene un formulario que estuve realizando para todos aquellos asiduos visitantes de doblevia que interrogan en los comentarios por las fórumlas de cálculo para los elementos geométricos de tales curvas. Espero que les sea de utilidad y agrado.
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Febrero 15, 2009 • 9:53 pm
Para los estudiantes de la asignatura de tránsito y transporte en la Universidad de Ibagué, y para todos los demás visitantes de doblevia, a continuación les dejo los documentos que hemos visto en clase:
Espero en los próximos días ampliar la información que sobre la materia esté disponible en este blog. Por lo pronto, les deseo muchos éxitos 
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Abril 30, 2008 • 12:08 pm
El programa de Ingeniería Civil de la Universidad de Ibagué ha logrado, en sus 7 años de funcionamiento, un reconocimiento especial en el ámbito regional, gracias a su calidad y orientación. Dicha madurez, nos permite ofrecer nuestro primer curso de educación continuada, para atender la demanda de sus recientes egresados. Por tal motivo, presentamos a los ingenieros civiles de la Región, y a los estudiantes de último semestre, el Diplomado en Diseño, Construcción y Conservación de Vías.
Es nuestro deseo otorgar herramientas y técnicas actuales y suficientes para que nuestros estudiantes estén en capacidad de participar en el desarrollo y el mantenimiento de la infraestructura vial de la Región y el País. Especialmente teniendo en cuenta las importantes obras que se llevan a cabo en la actualidad en la zona centro de Colombia.
A continuación encuentran el resumen de la presentación que se realizó el lunes anterior. Contiene la información básica para que se animen a participar. Cualquier dato adicional, lo estaremos dando a conocer de forma oportuna.
Descargar Folleto Preliminar
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Octubre 10, 2007 • 9:22 pm
Gracias al interés de algunos y el ánimo de algunos estudiantes de Ingeniería Civil de la Universidad de Ibagué vio la luz a finales de septiembre ATEIC, la Asociación Tolimense de Estudiantes de Ingeniería Civil, una “asociación sin ánimo de lucro, sin partido político, autónoma y con patrimonio propio”. Están invitados a participar de ella todos los estudiantes de programas de Ingeniería Civil de universidades tolimenses, aprobados por el ICFES.
Debo felicitar a los gestores de la asociación, Pedro Restrepo y Brayan González, porque han desarrollado una gran labor, con el apoyo de sus compañeros, y han demostrado que los estudiantes tienen voluntad, decisión y que ellos solos pueden dar forma a sus ideas.
Les dejo con la página de la asociación para que se enteren y se animen a ser parte de ella:
http://ateic.wordpress.com
Más información, escriban al correo: ateic25@gmail.com
Una vez más: ¡Felicitaciones y adelante!
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Septiembre 25, 2007 • 11:42 pm
En el desarrollo de mi trabajo de grado de la Especialización en Vías y Transporte es necesario llevar a cabo diferentes estudios de ascenso y descenso de pasajeros a borde de autobuses. Para tal fin contaré con la ayuda de distintos estudiantes de Ingeniería Civil de la Universidad de Ibagué. Entonces, en este post aparece la información que necesitan ellos para orientarse en el trabajo que tienen que realizar.
Decidimos empezar el próximo jueves 4 de octubre en horas de la mañana con los aforos correspondientes a la ruta número 31. A continuación aparecen los horarios en los que cada persona se comprometió a colaborar. Más adelante pueden descargar el registro fotográfico de la ruta para que estudien los puntos de control que tenemos.
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Septiembre 3, 2007 • 11:47 pm
El siguiente es por ahora sólo un esbozo del artículo en general y se pública con el propósito de compartir las reflexiones que se hacen al principio, y para obligarme a trabajar más regularmente en él con el fin de terminarlo. Sin embargo, les pido comprensión pues este tema no es muy sencillo.
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Nota: Las fórmulas completas para el diseño y replanteo de una curva espiral – circular – espiral se encuentran disponibles en el siguiente artículo: http://doblevia.wordpress.com/2009/03/07/curva-espiral-circular-espiral-simetrica/
Cuando un vehículo se desplaza por una recta sus ocupantes sólo perciben la sensación de movimiento hacia adelante, producida por la fuerza de impulsión del motor, y, ocasionalmente, la aceleración o deceleración provocada por las maniobras de otros vehículos o por subidas o bajadas en el recorrido. De cualquier manera, el movimiento conserva una única dirección, sin provocar ninguna sensación de inseguridad debido a ello. Sin embargo, cuando el mismo vehículo se adentra en una curva horizontal ocurre un fenómeno generalmente malinterpretado por los estudiosos del diseño de vías.
Para que el vehículo siga la trayectoria curva es necesario que se produzca una aceleración dirigida hacia el centro de la curva. Esta aceleración, denominada aceleración centrípeta (“hacia el centro”, literalmente), es el resultado del giro de los neumáticos del vehículo, que son los que transmiten la fuerza del motor. Es bueno aclarar que no se trata de una fuerza, sino de una aceleración, que también es un vector y que, como ya se dijo va dirigido hacia el centro de la curva, que vamos a suponer que es circular. Lo que sucede es que para los ocupantes del vehículo (que no conforman un cuerpo rígido con él), el cambio de trayectoria es percibido de manera diferente. Si la fricción entre los pantalones (o lo que sea que lleven puesto) y la silla del auto no es suficientemente grande, las personas tienden a seguir su recorrido en línea recta, por inercia diría Newton -de acuerdo a su Primera Ley-, hasta que sean detenidos por alguna parte del vehículo, como la puerta en el caso del conductor; esto es sentido como si existiera una fuerza que quisiera tirarnos hacia afuera de la curva y es lo que muchas personas llaman “fuerza centrífuga” (“hacia afuera del centro”), pero tal fuerza -en un marco de referencia inercial- no existe, es una “fuerza ficticia” y no debe ser incluida en los análisis que conllevan a los caĺculos del diseño geométrico.
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Lo que se ha dicho