Entradas de doblevia

Soy Ingeniero Civil de la Universidad de Ibagué (Colombia)

APP Doble calzada Ibagué – Cajamarca

El proyecto para desarrollar una segunda vía entre Ibagué y Cajamarca, que funcione como un par vial (con la vía actual en un sentido y la vía nueva en el otro), se ha convertido en una de las primeras Asociaciones Público-Privadas de iniciativa privada adjudicadas por el actual Gobierno Nacional al concesionario GICA S.A. El video resume los elementos principales en cada uno de los tramos del proyecto. A partir de lo que se muestra en el video y de sus propias averiguaciones, comente sobre cuáles serían las ventajas y desventajas del proyecto como está planteado y qué aspectos haría usted de manera diferente si pudiera participar en el proyecto?

Estudio de volúmenes de tránsito en la glorieta de la Avenida Ambalá con Calle 69 en Ibagué

La glorieta de la Avenida Ambalá con Calle 69 en Ibagué está ubicada frente a la entrada principal de la Universidad de Ibagué (ver mapa más abajo). Durante los últimos años esta intersección se ha convertido en uno de los puntos en donde el crecimiento del parque automotor de la Ciudad se hace evidente (ver Figura 1), particularmente en las horas pico cuando se alcanzan niveles de saturación de la glorieta y filas considerables en los accesos. Para permitir un análisis más realista y contextualizado de la situación, al mismo tiempo que practican las metodologías y conceptos vistos en clase, los estudiantes de Tránsito y transporte (semestre 2015A) de la Universidad de Ibagué realizaron un estudio de volúmenes vehiculares y peatonales durante una hora, cercana a la hora pico de un día laboral.

Figura 1. Crecimiento del parque automotor registrado en Ibagué. Fuente: Secretaría de Tránsito, transporte y de la movilidad de Ibagué – corte a 31 de diciembre de cada año. Continue reading →

Barreras para ir al trabajo en bicicleta

Autor: Iván Camilo Jiménez

En varias ciudades del mundo, principalmente en América del Norte, se realizan eventos anuales conocidos en inglés como Bike to Work Day (BTWD), que en español sería Día de Ir al Trabajo en Bicicleta, con el objetivo de promocionar este medio de transporte como una opción viable para ir al trabajo. Los conteos efectuados indican que la proporción de viajes en bicicleta se incrementa en estos días; sin embargo, también se sabe que un número considerable de los que participan sólo van al trabajo en bicicleta ese día. Un fenómeno similar se observa en las ciudades colombianas cuando se hace el Día sin Carro, en los cuales se reporta un mayor número de viajes en bicicleta comparado con los demás días del año.

De camino al trabajo en bicicleta en Amsterdam, Holanda

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Ciencia, modestia y ambición

De pura casualidad encontré hoy una revista en que la ACOFI (Asociación Colombiana de Facultades de Ingeniería) celebra los 150 años del nacimiento de Julio Garavito Armero, matemático y astrónomo colombiano, probablemente más conocido por aparecer en el billete de $ 20 000 colombianos. En ella aparece una carta que el científico, meses antes de su muerte, le escribe a algunos Representantes (esto es, miembros de la Cámara de Representantes) para que modificaran la Ley 128 de 1919, de manera que no le otorgaran ningún tipo de distinción especial.

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Tránsito y transporte 2015A: Semaforización – Corrección de lo visto en clase

No quería dejar pasar la semana sin enmendar el error que cometí la semana pasada (en la clase del miércoles) con relación al flujo de saturación de los accesos de la intersección que estábamos analizando para diseñar los tiempos del semáforo. En su momento les pedí que me permitieran cambiar el flujo de saturación para poder avanzar con los demás elementos. Así que aquí va una explicación más acertada del flujo de saturación.
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Jorge Acevedo en el Workshop Repensar la Movilidad – Universidad de Ibagué, 9 y 10 de Abril

MYSCO

Jorge Enrique Acevedo es Profesor Asociado de la Universidad de los Andes. Durante las últimas décadas el Prof. Acevedo ha estudiado la movilidad en Bogotá y ha propuesto diferentes alternativas para el transporte, tanto público como particular. El Prof. Acevedo es uno de los panelistas invitados al Workshop Repensar la Movilidad, que se realizará en la Universidad de Ibagué el 9 y 10 de Abril, organizado por el grupo MYSCO.

En un artículo de 2009 para Razón Pública el Prof. Acevedo discute sobre el futuro del transporte urbano en Colombia. El artículo puede ser consultado en su totalidad en el sitio de Razón Pública. A continuación, algunos extractos interesantes:

al aumentar sus ingresos, una proporción creciente de la población ya no tendrá que dedicarlos enteramente a subsistir, lo que le generará una cierta capacidad de ahorro y la liberará gradualmente de las garras de la pobreza…

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Andrés Archila en el Workshop Repensar la Movilidad – Universidad de Ibagué, 9 y 10 de Abril

MYSCO

Andrés Archila es Investigador líder en Políticas públicas en logística de Logyca, consultora de logística, investigación y analítica en Bogotá. Andrés Archila ha sido pasante en Siemens, McKinsey y el Banco Mundial, así como asistente de investigación en el Massachusetts Institute of Technology – MIT y consultor en infraestructura de transporte y movilidad. Andrés es uno de los panelistas invitados al Workshop Repensar la Movilidad, que se realizará en la Universidad de Ibagué el 9 y 10 de Abril, organizado por el grupo MYSCO.

En un reciente artículo para Combo 2600, Andrés presenta un análisis de los primeros 15 años de Transmilenio en Bogotá y de su situación respecto al transporte público tradicional, al SITP y al transporte particular. El artículo puede ser consultado en su totalidad en el sitio del Combo 2600. A continuación, algunos de los extractos más interesantes:

Lo primero que…

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